密封圈在液压油缸的中的作用明显可见，起到起到密封作用，防止液压油外漏，下面小编为大家介绍下液压油缸中密封圈安装介绍 孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。由于O形圈弹性较大，安装比较容易；而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，200吨液压油缸，具有耐腐蚀的特性，320吨液压油缸，热膨胀系数较大，分离式液压油缸，故安装前先将其在 100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用图2所示工装将其装人活塞的沟槽中。 工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角，用于引导O形圈和耐磨环装人活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行（光滑）倒角，液压油缸，以免损坏密封圈。
我公司专业生产各种型号的液压油缸，下面为大家说说在使用过程中经常遇见的问题。
1、 四只液压缸前导线套防尘圈处均有不同程度的漏油现象；
2、 油缸头部位设计的放油孔现场安装时未作连接（如上图所
示），未起到放油作用；
3、液压缸进回油管路均为手工电弧条焊接，表面油飞溅现象
因此得出可能出现内泄漏.
内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。内泄漏较难发现，只有通过系统工作情况如推力不足、速度下降、工作不稳定或油温升高等来判断。当然，如能通过正规的测量程序来判断则更好。液压缸的内部漏油有以下2处。
一是活塞杆与活塞之间的静密封部分。工程机械液压缸活塞与活塞杆固定连接多采用锁紧螺母形式，在两者密封表面加装O形圈。通常，如果安装正确、可靠，可以有效地避免此处漏油。
二是缸套内壁与活塞之间的动密封部分，这是内泄漏的主要途径。
引起此处内漏的主要原因:
①缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差，造成高低压腔互通。
②活塞上密封圈(Y型密封圈较多)磨损、划伤、老化致使密封不严。
③当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时，使活塞偏向缸壁某一方，活塞的倾斜或偏磨造成内漏。
④缸套内壁加工时，圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。
因此，当有内漏时，应首先对各配合零件进行严格检查。缸套的修复多采用镗内孔的方法，然后配以加大直径的活塞。
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