从绿色交通角度来看，电动汽车不仅仅是无污染的交通工具，还是平衡智能电网提供的绿色能源的核心设备。因此应统筹考虑电动汽车与智能电网如何无缝连接，女士电动汽车代理，将电动汽车与新能源发展相结合，“储电于民”，用电动汽车来平抑风能、太阳能的波动，为国家节约投资建设蓄能电站的资金。
从能源角度分析，电动汽车的核心问题是要将固定的电能通过动力电池转变移动电能，为移动的产品提供能源服务。因此，让电动汽车与智能电网紧密结合的一个前提，就是基础设施要满足用户便快捷的需求。
面对充电设施和服务智能化、网络化的发展趋势，国家电网公司也正在研究基于不同投资主体的平台上，如何能提供给用户同样优质的客户服务。另外，还将根据不同用户需求，对快速充电模式重点关注。
在电动汽车充换电基础设施网络化方面，国外的经验值得借鉴。如德国就是将信息技术与电动汽车融合，能源电动汽车代理，采取分时共享模式推广，用户充电使用智能卡，最终让电动汽车像满大街的公共租赁的自行车一样使用方便。
根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车的充电模式存在一定的差别。现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统3种模式。
机械充电的优点
机械充电即电池组快速更换系统，燃料电动汽车代理，是通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。由于电池组重量较大，更换电池的专业化要求较强，淮南电动汽车代理，需配备专业人员借助专业机械来快速完成电池的更换、充电和维护。采用这种模式，具有如下优点：
1)电动汽车用户可租用充满电的蓄电池，更换已经耗尽的蓄电池，有利于提高车辆使用效率，也提高了用户使用的方便性和快捷性；
2)对更换下来的蓄电池可以利用低谷时段进行充电，降低了充电成本，提高了车辆运行经济性；
3)从另一个侧面来看，也解决了充电时间乃至蓄存电荷量、电池质量、续驶里程长及价格等难题；
4)可以及时发现电池组中单电池的问题，进行维修工作，对于电池的维护工作将具有积极意义，电池组放电深度的降低也将有利于提高电池的寿命。这种模式应用面临的几个主要问题是：电池与电动汽车的标准化；电动汽车的设计改进、充电站的建设和管理，以及电池的流通管理等。
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